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4月份，这则谣言又被改头换面，将主人公“小李”变为“小王”，同样是签署放弃社保承诺书，后又去有关部门投诉，并获得赔偿的内容，标题变更为《2018劳动法：员工同意放弃社保，离职时可获大笔赔偿金》。此后，部分媒体网站和微信公众号纷纷转载，并将标题改为《劳动法出新规：员工同意放弃社保，离职时可获大笔赔偿金》等，一时间引发网友关注并误导网民。

据悉，以方的威胁和巴方的反制已使得停滞不前的巴以和平进程再次遭遇障碍。巴勒斯坦人正在寻求建立独立的巴勒斯坦国，该国领土包括约旦河西岸和加沙地带，并以东耶路撒冷为首都，如果犹太人定居点成为以色列的一部分，将破坏未来巴勒斯坦国的领土完整。在1967年的六日战争期间，约旦河西岸和加沙地带受到以色列军事管制。虽然以色列于2005年单方面从加沙撤军，并拆除了那里的所有犹太人定居点，但以色列一直在推动约旦河西岸的定居点扩张政策。据联合国估计，今天有超过40万以色列人生活在约旦河西岸的近230个定居点，另外还有20万以色列人居住在东耶路撒冷。

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相比之下，恒大目前还没有这样的品牌魅力，其造车的说服力对C端的传导也非常有限。有品牌力加持，戴森依然放弃了造车，戴森不造车的理由无非是造车的资金投入是一个无底洞，而如何实现批量交付，这个商业模式不是谁都走得通。毕竟打造一条完整的产业链并保证持续运转，并且具备高质量的生产线与严格的质量把控，外行要一步步趟过这些难关，最终还要让产品接受挑剔的市场检验……造车行业的高度整合能力绝非一日之功，更不是买买买就都能有了的。

但KKR的收购可能是有意义的：2007年，KKR以220亿美元将欧洲零售药房连锁Alliance Boots私有化，当时KKR已经与沃博联的最大投资者达成了交易。KKR与时任联合博姿（Alliance Boots）副董事长、最大股东斯特凡诺路-佩西纳（Stefano Pessina）合作完成了这笔交易。佩西纳目前是沃博联的执行副董事长、首席执行官和最大股东。佩西纳通过他的Alliance Sante Participations投资公司持有该公司16%以上的股份。